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戴森电动车终于浮出水面:专利图曝光,2021年推出

时间:2019-05-10 09:04:00  来源:车云网

戴森电动车终于浮出水面:专利图曝光,2021年推出

车云网 2019-05-10 09:04

戴森爵士距离他的造车梦又近了一步。

戴森在2017年的时候就已经确认投资25亿英镑在整个造车项目上,两年过后,我们终于看到了即将挂上戴森标志车的原型,专利图显示首款戴森电动车将会是一台大型SUV,并将于2021年问世。近日,戴森汽车的相关专利图得到了披露,虽然实际的申报日期其实是在18个月之前,不过这是首次公之于众。

几张图看出什么端倪?

不得不说这几张专利图就像原来上学时学的三视图一样直观清晰,完全展示出了这款车修长的身型、超长的轴距、类似跨界车的设计风格。另外,整个车的车头部分更短,将前部空间扩展到了极致,同时后轮也尽可能地向后延展,所以可以想象车内空间会很夸张,能创造出现在车上所提供不了效果。

根据专利资料显示,整辆车的尺寸接近一辆5米长的标准轴距路虎揽胜,车长接近5米,但轴距超过3.3米,比揽胜长了400mm。而且别看它身形更加具有流线型,高度比揽胜低了250mm在约1650mm左右,但是离地间隙却比揽胜的220mm还要多40-60mm,而且拥有不错的接近角和离去角。戴森确认这辆车会使用铝制车身,因为他们觉得碳纤维结构对于他们的电动车来说还不够成熟,而传统的钢和铁则太重了。

淘宝彩票整体的视觉效果呈现出非常低的重心和优秀的空气动力学效果,可以大大增加电动车的续航里程和性能,而且同时它看起来依然像戴森目前的产品一样前卫和优雅,而且根据戴森产品一向高端化的传统,相信车内也一定会使用顶级的材料和设计来提供头等舱般的舒适。另一方面,在华丽的外表下它还拥有不错的实用性和通过性,有总比没有好,一举多得。

淘宝彩票另外,车轮使用了比较罕见的23-24英寸的超大尺寸轮毂,并选择了比较窄的轮胎,这样相比小轮毂、宽胎拥有极低的滚阻,也有利于动能回收。而更窄的轮胎可以让轮拱也更窄,在外侧拥有更好的空气动力学、在内可以减少占用客舱空间,而且轮胎可以承受更低的胎压,增加车上的舒适性。也是因此,这款车支持高度可调的主动悬挂系统来调节车身平衡,而且可以提供7座版本,第二排和第三排座椅的高度会略有提升,呈阶梯状排列,可以让后排乘客有更好的视野。

简单来说,这就是在戴森眼中一款大型SUV应该设计成的样子。

固态电池仍然是关键

淘宝彩票整个专利文件倒是没有提到这辆车动力系统的细节,但是我们之前也已经报道过,戴森已经花了20年研发自己的电池技术,目前正在研究两种不同的固态电池,比目前主流的锂电池在能量密度和重量上都拥有很大的优势,整个研发过程分布在全球四个地点进行。不过目前我们并不知道戴森的固态电池技术到底进行到了哪一步,所以戴森汽车早期的版本并不排除先使用锂电池过渡的可能。

高地板、宽车身的设置可以更有利于电池组在车座下的放置,同时最大化车内空间。根据专利图,电池组是平板型,放置在坚硬且有多层保护的外壳中。至于电机,鉴于戴森自己已经拥有非常雄厚的高速电机技术储备,所以电机的制造和组装肯定由戴森自己进行。我们预计戴森会至少在车上放置两台电机,不仅仅会有利于这台大型SUV的驾驶和操控,也更利于动能回收和重量分配。

以后来者占领高端电动市场

从戴森品牌诞生至今,高端、稳定、昂贵已经成为它的品牌形象,所以不难猜到戴森同样瞄准的高端电动车市场。戴森爵士在接受采访时,有关竞争的问题提到了路虎揽胜和特斯拉。不过显然戴森的在人们心中跟他们还不一样。

路虎作为英国传统品牌在英国人的心中形象已经非常成熟,很明显它属于传统车企转型进军电动车市场的阵营。而与特斯拉相比,戴森并没有那么纯粹甚至极客的技术背景,而且无论是戴森爵士还是戴森所从事的家电行业,跟有些口无遮拦的马斯克和发射火箭的SpaceX相比都要优雅绅士得多。所以,戴森造车的出现与其他玩家转战新能源带给我们的印象都不太相同。

与此同时,戴森爵士还通过与英国首相特蕾莎·梅交流的机会,在推动整个电动车行业的发展。他表示之前英国计划的2040年禁售燃油新车的太晚了,这个时间应该提前到2030年,整个电动车行业虽然在快速发展,但仍然处于被低估的状态,他认为电动车市场仍然有更大的潜力。

淘宝彩票为了迅速获得造车经验,戴森找到了前宝马集团担任高级副总裁Roland Krueger和前阿斯顿·马丁研发主管Ian Minnards分别担任主管和副主管来负责整个项目的带头人。我们之前已经报道过,戴森的总部将因为造车项目而迁往新加坡,最终这辆车的量产任务也将在新加坡进行。而先期的一批生产任务则将会交给耗费了2亿英镑仍在建造中的英国Wiltshire汽车部门总部。

这片新的场所由曾经战时517英亩的前英国皇家空军Hullavington空军基地的六个完整的机库改建而来,拥有一个可以容纳500名工程师的技术中心,包括戴森本来的技术人员和从特斯拉、捷豹路虎集团挖来的相关人才。在下个月将会先开工一个原型工厂,同时还将建造一条10英里的测试赛道。

淘宝彩票目前对于日后的新车生产计划还没有具体的生产目标,但从工厂的建设、人员的投入,戴森汽车必然不是像超豪华品牌的几百台限量手工制造车不一样,戴森希望它成为一款大批量交付的量产车,先期可能会生产一万辆左右,预计在英国的售价为10万英镑左右,会现在欧洲和美国市场登陆。戴森爵士明确表示过对国内市场的重视,所以我们应该也不会等太久。

车云小结

在电动车计划上,戴森并不只是生产昙花一现式的产品,而是一个长期、多产品线的规划,在这首款大型SUV之后,戴森在未来的计划中还将再推出两款、共三款电动车。给家电加上奢侈品属性可不是每个人都能做到,那么到汽车上之后,戴森还会延续他们在家电上的成功吗?


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